OS MAX28XZ

またもや知らぬ間にOSからトラッギー用の28エンジンが出てますね。MAX28XZです。実売価格で25,000円程度でしょうか。RBやNovarossiなどの舶来エンジンに比べるとお徳な価格です。ターボヘッド仕様で結構OSとしては攻めの仕様になってます。しかし、現在TM928を2台所有しておりしばらく購入の予定は無さそうです。

OS released new .28 class engine, MAX28XZ. A street value may be 240 - 250 USD, It is a reasonable price rather than import engines like RB or Novarossi in Japan. The 28XZ is equipped a turbo-head, it's an aggressive design from OS who often provides normal-head engines for off road car use.

京商 インファーノ ST-R ロングシャシーコンバージョン / Kyosho Inferno ST-R Long Chassis Conversion

今ラジコンが出来る環境に居ないのでラジコンネタが途切れてしまいましたが止めた訳ではありません。アメリカのネットショップでパーツの注文でもしようと思い、のぞいて見たところトップページにいきなり"Inferno ST-R with Long Chassis Conversion Kit $699.99"とあります。どこぞのアフターパーツメーカーでも発売したのかなと思ってみるとなんと京商純正です。最近ラジコンのニュースが無かったので久々です。しかし、インファーノST-Rにした時点でインファーノのシャシーを延長しているので今回はそれを更に長くしたという事だけですか。コンバージョンキットにはロングメインシャシー（25mmのロングホイールベース化）の他に、SPリヤトルクロッドセット及びトルクロッドピボット、リヤセンターユニバーサルシャフトのシャシー延長に最低限必要なモノに加え、アルミナックルアーム、ロングウイングステーやナイロン付ホイルナットも付属。価格は26,250円です。

I haven't posted related to model cars long time but I've been still enjoying my model cars. I just checked US internet shop to buy some model car parts, and I found "Inferno ST-R with Long Chassis Conversion Kit USD 699.99". I thought the kit was made by a hop up parts maker, but the kit was made by Kyosho, means it's a Kyosho genuine part. The kit just makes ST-R longer 25mm, also one special rear torque-rod and its pivot, a rear center universal shaft, long wing stay, nylon-lock wheel nuts are included.

しかし、これ格好悪いな。北米版ですがこのボディーの塗装のセンスはなんとかならないのかね。
This body shell is unattractive… Perhaps Kyosho USA painted this one, no good taste…