ツインエンジン サベージ製作改造プロジェクト 完了編 / Finishing Twin Engine Savage

その他Savageに組み込んだパーツ一覧です。

• HPI: ステアリングアップグレードキット
• HPI: ヘビーデューティードッグボーン フロント用
• プロライン: 23mm HD Hex
• インテジー: センターアンダーガード
• ハードコアレーシング: チタニウムロールバー
• HPI: メタルクラッチシュー 2セット
• ホットレーシング: ウイリーバー

The below list shows other hop-up parts for the Twin Engine Savage:

• HPI: Steering Upgrade Kit
• HPI: Heavy Duty Dog Born Front
• Pro-Line: 23mm HD Hex
• Team Integy: Centre Under Guard
• Hard Core Racing: Titanium Roll Bar
• HPI: Metal Clutch Shoe x 2 pcs
• Hot Racing: Wheelie Bar

トラックジーラに付属のエンジンマウントの頂部を若干削り、OS30VGのマウント用フランジの下部内側に当たらないように加工します。と、言ってもヤスリで削るだけですが。

The top of engine mounts included in Truckzilla on 30VG crank cases, just file away there.

リンケージを組み込んだところです。フタバのS9351はトルクが13.8kg cmで通常の車には十分ですが、OS30VGのツインに対してはキャブがきっちりと全開になるポイントを見つけるのが難しいです。キャブの戻しには輪ゴムを使用してますが、2重に巻くとキャブは全開になりません。キャブの戻りが悪いと回転落ちが悪くなるので、スロトッルサーボについてはもっとトルクのあるものに近々交換します。

The throttle linkage is installed. The throttle mixing servo is Futaba made S9351 (Claimed torque: 13.8kg cm), and it is quite enough torque for ordinary cars, however it's not enough torque for twin OS30VG's, and a bit difficult to find reasonable a linkage position. I use elastic bands to make carburetor positions back to idling position, but if I put the elastic bands doubly on both carbs, the S9351 cannot make fully open the throttles. I will change the throttle mixing servo to torqueier one to make the full-throttle easily, even though double or triple wrapped elastic bands install on the carburetors.

製作完了。でかいですね。ちなみに、となりはTraxxas Jatoです。
Finished, huge isn't it. The next car is Traxxas Jato.